汽运:拟每200公里涨50块

　　厦门诚达运通是跑国内线的汽运物流公司,他们告诉记者,目前已经在跟客户沟通涨价事宜。

　　“油价上涨了7%多,这又是我们最主要的成本来源,所以现在每百公里的成本已经提高了30块。”公司运输部曾经理告诉记者。跑,就要亏本;不跑,又没有客户,目前整个行业都面临这一窘境。两难之下,大部分物流企业选择集体涨价,而且涨价时间都定在12月,以应对年底货运高峰。涨价的幅度普遍为每200公里增加50元,晋江、泉州等周边城市直接加价50块。目前,少数几家公司已经涨价。

　　今年以来尤其是第三季度开始,厦门的物流公司迎来了春天,大量公司转内销的货运量让物流业业务量明显回升。但是刚刚迎来的大量客户马上就要面对物流公司的涨价潮,会对物流公司带来不利影响。“短期内客户量肯定会明显减少。”曾经理分析说,不过从长期来看,涨价是整个行业的趋势,客户最终会接受,客户量也会趋于稳定。

　　空运:撑不下去 不涨不行

　　记者从专门从事空运物流的厦门锦莹物流了解到,由于燃油附加费征收造成的连锁反应,目前航空公司已经对货运价格每公斤提高了0.3元。除此以外,空运公司一般接货都是用汽车往返,油价上涨,让空运公司接货成本也大幅提高。

　　还有一个重要成本,就是员工工资。据了解,物流业从业人员的工资普遍是按照业务提成,大概要占去公司利润的一半,“今年以来,员工工资已经上涨了10%。”空运物流涨价已经在所难免。锦莹物流负责人告诉记者,目前公司部分航线已经在亏钱。

　　空运公司目前已经在做涨价前的准备工作,蓄势待发。业内纷纷表示:“此前的价格已经顶住了好几次油价上涨等成本增加的考验,实在是坚持不下去了,不涨不行了。”但是碍于统一报价的限制,目前的价格空运公司还打算再撑一程,还没有涨价动静。“但估计撑不了多久,肯定要涨的,只是涨幅和时间还没有定。”业内普遍认为。